萌芽起步
20世纪初，航空运动在我国初露端倪。当时，国内对航空的了解和尝试都十分有限。然而，新思想的逐渐传入，使少数人开始将目光投向航空领域。尽管这一时期的发展较为缓慢，但它标志着我国航空运动迈出的艰辛第一步，为未来的发展打下了基础，并在少数人的心中播下了航空的种子。
在这段时间里，涉足航空活动的人寥寥无几，设备和技术的缺乏更是明显。然而，这微弱的火苗，却揭示了航空运动未来发展的潜力，吸引了先行者们不断前行，宛如在黑暗中指明道路，期盼着一场大火的爆发。
逐步兴起
30年代，航空运动逐渐崭露头角。那时，一些人投身于这项事业，相关活动也逐渐增多。一些地方开始举办小型的航空知识讲座和飞行表演，让更多人直观地了解了航空。
尽管规模尚小，环境颇为艰辛，却激发了众多人的热情。社会对航空运动的关注随之升温。越来越多的人带着好奇加入，为这项运动的未来汇聚了人气。仿佛一颗嫩芽，航空运动在风雨中顽强地向上生长。
建国发展
新中国成立后，航空运动进入了迅猛发展的阶段。1952年6月，一个相关机构成立（后于1956年11月更名为中国人民国防体育协会），积极促进了国防体育事业。在这其中，航空运动被视为关键项目之一。它宛如一双强健有力的臂膀，为航空运动的发展提供了广阔的空间。
青少年中率先兴起航空模型活动，学校和社区纷纷响应，举办了众多培训和竞赛。孩子们对蓝天的憧憬得以实现，在制作与放飞模型的过程中，他们领略了航空的吸引力，为航空事业储备了大量有潜力的后备力量，播下了对航空的热爱之种。
基础建设
各地纷纷涌现出滑翔站、滑翔学校和航空俱乐部。这些设施为航空运动提供了专业场地和设备，教练们在此耐心教导学员。他们培养了大量从事航空运动的专业人员和干部。
因为这些基础建设，众多人得以有机会系统地学习并投身于航空运动。无论在城市还是在乡村，航空运动的氛围正日渐浓郁，越来越多的人开始体验飞行的乐趣。如今，航空运动已真正融入了民众生活，变得轻松可得。
丰富成果
中国已经能够自主生产各类航空设备，包括滑翔机、降落伞、教练机和运动型飞机等。这些成就不仅显示出我国航空产业的快速发展，同时也为航空活动的广泛开展奠定了坚实的物质基础。
全国航空运动学校配备了多种飞行器，包括超过200架的运五飞机、直升机和滑翔机，以及400多只热气球，还有近300架动力悬挂装置。此外，还有大量滑翔伞、动力伞和上万架航空模型飞机。这些丰富的器材使得众多爱好者得以尽情体验航空运动的乐趣，参与人数接近百万，从而构成了一个庞大的航空运动爱好者群体。
项目多元
我国正式推广的航空活动种类繁多，包括热气球、运动飞机、飞机跳伞、滑翔以及航空模型等，共分为五大类，涉及26个项目。这些项目不仅包含了充满刺激的飞行体验，还涵盖了适合青少年参与的航空模型和航天模型制作活动。
定向越野和无线电测向等活动深受大众喜爱，特别是青少年。不少项目已被纳入学校教育体系，这有助于推广航空知识和运动技巧，使更多人有机会感受航空运动的吸引力。
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